Diferencias entre transporte paletizado, grupaje y carga completa

OPTIMIZAMOS CARGA, RECORRIDO Y KILOMETRAJE

Diferencias entre transporte paletizado, grupaje y carga completa

En Transportes Rodríguez y Medina trabajamos con Paletería, Grupaje y Carga Completa, amén del servicio de almacenamiento del que más adelante hablaremos. Desgranamos las diferencias entre uno y otro.

¿Qué es la paletería?

Es una tipo de transporte a medio camino entre el grupaje y el servicio exprés. Permite operar con un volumen consideble de productos y moverlo de una forma ágil. Es un servicio en alza y que se carateriza por estos dos conceptos:

Transporte rápido: normalmente, por el tipo de carga que se envía, es necesario transportarlo en 24 horas; máximo 48 horas, lo que permite a los clientes posicionar su producto de forma eficiente.
Alto control de la carga: bien por el tipo de mercancía a entregar, habitualmente perecedera, bien por los plazos del cliente, los productos cuentan con un seguimiento en origen, en tránsito y en destino.

Grupaje y su relación con la carga completa

En el grupaje se combina la mercancía de varios clientes con el objetivo de evitar viajes a media carga. Las bonanzas de lograr un grupaje de carga completa están íntimamente relacionadas con la Logística Verde, es decir, si optimizas viajes, tanto de ida y vuelta, ocupando el cien por cien del espacio del camión, estás ahorrando en combustible y, por tanto, eres capaz de reducir tu huella de carbono al reducir el consumo de carburante.
Cada compañía paga por la parte ocupada en el camión, por lo que al final, esta operativa es bastante beneficiosa para ambas partes, al reducir costes y lograr un transporte más efectivo aprovechando al máximo el espacio disponible en la unidad de transporte.

Sabías que...

Sea transporte paletizado, sea grupaje, las compañías de transporte por carretera trabajamos desde la base de «eliminar el kilometraje muerto».

Con este concepto estamos haciendo referencia a evitar el viaje de vuelta a la base sin carga. En el caso de lograrlo, los beneficios son inmediatos:

Reducción de costes: ni que decir tiene, a menos viajes, menor es el coste.
Reducción del kilometraje.
Reducción de la emisión de CO2. A menos viajes, menor consumo de combustible y, por tanto, menor huella de carbono.

4. ¿Cómo ha de ser el embalaje?

Para el transporte de productos refrigerados y a temperatura constante se emplean embalajes isotérmicos e higiénicos para evitar el deterioro del producto que contienen. Pueden estar hechos de ‘foam’, cartón, aluminio, poliuretano, motores en frío, contenedores frigoríficos o tanques especiales en función del tipo de producto. El poliestireno extruido (XPS) y el expandido (EPS) son de uso común en esta industria. Se trata de materiales aislantes ligeros, resistentes e higiénicos. La principal diferencia entre ambos radise en la impermeabilidad: el XPS aisla más que el EPS.

Somos una empresa especializada en el transporte de mercancías congeladas, refrigeradas y sin temperatura, con base en Sevilla. Trabajamos en Andalucía, España y Portugal en servicio normal y exprés.